5月31日13时50分许，随着一声悠长汽笛划破江海，装载7273辆比亚迪新能源汽车的“济南号”缓缓驶离南通港码头，驶向西班牙、意大利等欧洲国家。
这是近十年来国内单一船次、单一品牌汽车出口规模最大的一次发运，也是南通港首次承接大规模商品汽车出口业务。依托“铁路进港、内河直达、海运通洋”的综合运输体系，南通港成功完成首次整车出口试航，释放出以交通枢纽带动产业集聚、以开放通道拓展发展空间的鲜明信号。
此次发运的7273辆新能源汽车，分别来自比亚迪合肥、西安、常州、镇江等生产基地。车辆以铁路运输为主、公路运输为辅，集结至洋吕铁路吕四物流基地，再通过滚装船直达欧洲市场，“铁路集货、港口装船、海运出海”的多式联运优势得到充分体现。
启东吕四物流基地占地约20万平方米，可同时停放1.5万辆商品汽车，拥有3条尽端平台整装整列标准笼车装卸线，单日商品汽车接卸能力超过3000辆，可快速完成接卸、分拨和待装作业，最大限度减少中间周转时间。
承担本次运输任务的“济南号”滚装船，由南通招商重工自主建造，拥有9200个标准车位，堪称一座大型“海上立体停车库”。“南通造”的滚装船，从南通港装载中国新能源汽车驶向世界，“南通造、南通运、通全球”，成为这条新航线最鲜明的城市印记。
长三角地区是我国新能源汽车、高端装备制造、动力电池和船舶海工产业的重要集聚区。仅南通周边，就集聚了近20家拥有研发机构的整车企业以及大量汽车零部件配套企业，产业链协同优势明显。
放眼全国汽车出口版图，南通并不以规模取胜，而是依托铁路直达产业腹地、港口直通国际市场的独特优势，探索形成更高效、更经济的出海路径。其中，2024年9月全线开通运营的洋吕铁路作用尤为关键。作为江苏首条百亿级地方铁路，洋吕铁路串联沿海各港区，推动铁水联运、公铁联运、海铁联运深度融合，成为完善南通沿海港口集疏运体系的重要支撑工程。
当前，南通正加快构建“畅联全国、通达世界”的现代综合交通运输体系，先后入选国家综合货运枢纽补链强链支持城市群和国家物流枢纽建设名单。下一步，将进一步强化港口牵引、铁路支撑、公路集散和产业联动功能，推动港口资源、产业资源和物流资源在江海门户高效集聚。
近年来，南通依托滨江临海区位优势，大力发展船舶海工、高端装备、新能源等重点产业，一批百亿级重大项目相继落地。此次新能源汽车出口新通道的开通，为沿海临港产业发展打开了新的空间——船舶海工产业能够提供“南通造”滚装船，汽车及零部件产业能够形成稳定货源和配套需求，斯堪尼亚如皋生产基地正式投产运营，也为南通汽车产业发展注入新的动能。
“未来，我们将进一步加强与奇瑞、吉利、长城、长安等国内重点车企合作，持续拓展汽车出口货源，做大做强商品车出口业务，把南通打造成为中国汽车出口的重要新通道。”沿海集团相关负责人表示。
随着洋吕铁路贯通、航线开辟和临港产业集聚，南通正以更加开放的姿态融入全球产业链供应链体系，在服务中国制造“走出去”的时代浪潮中，书写江海门户向国际枢纽跃升的新篇章。
汇盈策略提示：文章来自网络，不代表本站观点。
